なにが、ってわけじゃないんだけど。
例えば、整地されたサーキットでスピードを極めんと走るより、風光明媚な場所をマイペースでツーリングするより、悪路を走破するのが好きなタイプなんですよね、わたし。
そして、車そのものが好きなんじゃなくて、運転するというのが好きなのね。
だからどんな車に乗っても、その違いを楽しみたいので、軽でもスポーツカーでもトラックでも何でもいいわけだ。
運転をうまくするコツというのは、たとえば道路のどこを選んで走るか、この道路のこの場所ならどのくらいのギヤ(=力)で走るか、あのカーブはどう入ってどう抜けるか、ハンドルの切り加減はどのくらいか、そのためにどこでブレーキを開始するか、カーブから抜けるためにアクセルをどこから踏むか・・・などなど、基本的なことだけれども、意識しながら走ることと考えています。
こういうのって、人生と似ているかなって思うことがある。
アクセル戻さないとクラッシュしますよ〜
ブレーキ踏んづけるとコントロール不能になりますよ〜
ギヤの選択を間違えると坂を上りきれませんよ〜
ハンドルに遊びがないと動きが荒くなりますよ〜
でも、一方で
こんな一直線でアクセル踏まないでどうしますか〜
ブレーキとハンドルうまく使うときれいに曲がれますよ〜
ギヤチェンジのタイミングがいいとスピード乗りますよ〜
みたいな。
いちおう、今日の記事はこれだけなんだけど・・・ダメ?w
そういえば、これからはハイブリッドや電気自動車の時代になるけれども、電気の充電スタンドがないようなところでは、最後までガソリン車かハイブリッド車のニーズがあるわけですよね。オフロードなどの悪路のところ。
なんかそう考えると、キミ・ライコネンがF1からWRCにシートを替えた理由がちょっとわかる気がした。
個人的には、ライコネンはラリー向いてる気がします。
スポットで終わっちゃうのかな?