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11/14　道の駅江差　北海道〜函館フェリーターミナル　北海道

　朝、辺りが真っ白になるほどに雨が降っていたので、

出発を諦めようと思ったのだが、

バス停の中でおとなしくしていたら、

雨もおとなしくなったので、

濡れるのを覚悟して、

函館に向けて走り出す。

走り出しは順調で、

江差の町を素早く走り抜け、

江差〜木古内へ抜ける48kmの山間を抜ける道道に入る。

途中から強い雨に降られたが、

半分までを軽快に走り、

下り坂まであと数キロという所で、

自転車に異変が。

「ガシッ!!!!!!!!!」

変速機の辺りから、明らかに危険な音がした。

その後から、後輪のギアはずっとフルアウトに固定。

一番重いギアである。

自転車屋があるはずもない山の中で、

シフトワイヤーが切れたのだ。

頭の中は真っ白に。

・・・、

・・・、

・・・、

ならないから自分もたくましくなったなと関心。

この時、

まず脳裏をよぎったのは、

「この場所で切れて、良かったー!!!!」

ということ。

これが、

知床峠や、

襟裳岬近辺、

宗谷岬へ向かう道北の道だったらと思うと、

隣町まで20km弱の山中でのトラブルは怖くなかった。

だって、この場所なら最悪でも２０km自転車を押せば良い訳ですよ。

近くの自転車屋があるのかどうかわからない町まで、

100km押せと言われるのとは訳が違う。

それにフルアウトでも、全力で踏めば上り坂も走れた。

ただ、直登は厳しかったので、

細かくジグザグに登っていく。

雨が降っていても、

雪の中を走った経験があるから苦でもなく。

長い坂道があっても、

知床峠の方がきつかったと、なんのことはなく登り。

水溜りや、倒木があっても、

アイスバーンのが怖かったと乗り越え。

向かい風に襲われても、

サロベツ原野の方が辛かったと跳ね除ける。

この20日間弱、

北海道の大自然の力で、心身ともに鍛えられた。

その成果を、今日、強く実感した。

その後の下り坂は、

登りを苦労した分、

ダイナミックポジションで、

限界まで飛ばして、

木古内の町まで走り抜けた。

本当ならここで、

石川先生に紹介して頂いた方にお会いする予定だったのだが、

タイミングが合わず、

そのまま函館へ向かう。

湾岸線を走っていたのだが、

雨の中、

海岸の向こうに見える函館の町が、

キラキラとまるで宝石のようだった。

自転車を直したくて、

自転車屋を探しながら函館の街へ向かったのだが、

しばらく走っていると雨が上がり、星が見えた。

・・・、

これは思いもよらぬ、チャンスだった。

修理を後回しに、急いで函館山を目指す。

北海道に入る前から、

函館の夜景には惹かれていた。

ロープウェイに乗って、

実際にこの目で見た、

函館の夜景は、

宝石箱のように、

本当にキラキラと輝いていた。

直前まで雨が降っていたお陰で、

空気は澄み、

塵一つ無い、

感動的な光景が目の前に広がっていた。

北海道を発つのは、

明日の夕方か、

明後日の朝。

素晴らしい締めくくりを迎えられた。

その後、

例の札幌のおじさんに教えてもらった、

ハセストの焼き鳥弁当を晩御飯に食べたが、

じつにうまかった。

明日は、

ラッキーピエロでハンバーガーを食べて、

活烏賊を食べて、

余裕があったらカレーも食べて、

土方歳三最期の地、

五稜郭公園、

トラピスチヌ修道院を訪れる予定。

タイミングが合えば、

石川先生が紹介してくださった方や、

札幌の佐藤さんの知り合いの山男さんにも会いたいな。

今は、

服が濡れて着替えが全滅だったので、

コインランドリーで乾燥待ちの途中です。

この後、

フェリーターミナルか、

函館駅の待合室で寝る予定。

都会は、不便だけど便利だ。

ねみぃ。

おやすみなさい

使ったお金　3900円

走行距離　　　101km

総走行距離　3633km